了解拖挂式帐篷车使用变频空调比定频空调好

房车不是怪物，但现实中有很多奇怪的现象。任何问题都会让我们陷入无休止的争论。的确，很多问题需要综合考虑。单纯讨论某个问题很容易过于偏激，但如果真的要全面讨论，就会衍生出很多真假原因。拖挂式帐篷车上的空调也是如此。无论是变频好还是定频好，都会有人说好的是自己，但我很惊讶有这么几句话。

如果变频好，那么按照传统认知，一句话就可以反驳。如果变频好，为什么国外房车不用变频？当然，这又引出了另一个问题，就是外国月亮圆，外国房车好，外国房车是标杆，才是真正的拖挂式帐篷车。这是我后面要讲的问题，为了不把问题复杂化，暂且不展开问题，简单讨论一下定频空调和变频空调。当然还是那句话。一家之言，仅供参考。

我的观点当然是针对目前的认知和技术水平。也许三年后回过头来看我现在的言论是可笑而幼稚的。这可能是三年后的事了。今天我们先立足当下，说说我们的变频和定频空调。目前定频空调好像很简单，也很成熟。技术上没有太大的改进或创新空间，估计也没有实质性改变的可能。房车上的分体式安装相对简单可靠。

当然，与变频空调相比，定频空调的压缩机体积大，共振明显。至于所谓的效率和功耗，我个人认为在房车的实际使用中，各种工况的差异并不能一概而论，但至少有一点，在房车上使用很难达到和家里一样的效果。在大家看来，变频空调较大的优势可能就是效率高，功耗低。但是据我现在所知，变频空调相比省电，只是它在低频运行时能达到的静音效果。然而，变频空调在房车中的使用并不完善。较大的问题是工作压力比固定频率高几倍，对于国内环境的静态来说不应该算是问题，对于颠簸的房车来说才是问题。

虽然我们担心的情况还没有发生，但理论上经不起推敲，变频压缩机只是立式的，不适合开车时运行。换句话说，理论上变频空调不能作为驱动空调使用，而且虽然部分变频空调暂时作为驱动空调使用，没有问题，但不代表合理，也不能说以后不会有问题。所以我认为家用空调分体安装形式虽然有很多不合理的地方，但是满足国内房车空调的需求是合理的，可以减少架空空调对车身高度的影响，充分利用车下空间。

至于变频还是定频，我觉得现在还是相等的。也许从长远来看，变频会越来越完善，越来越适合汽车的使用环境。定频的可能性会因为不能有质的飞跃而越来越边缘化，但至少目前来看，越野拖挂式房车使用定频空调还是有一定空间的。